Aplicação de conceito morphing em empenagem horizontal de aeronave remotamente pilotada.
Abstract
O presente estudo analisa a aplicação de conceito de morphing de bordo de fuga para controle do momento de arfagem de uma aeronave remotamente pilotada, e tem como objetivo avaliar e quantificar a deflexão gerada por um modelo impresso em PLA. Serão aqui testadas variações na geometria e configurações de impressão para que ao término dos testes, tenha-se uma combinação de fatores que permitam atingir a deflexão desejada. Os estudos relacionados ao morphing wing têm como objetivo de melhorar a performance das aeronaves atuais, seja na redução de ruídos, economia de combustível, emissão de poluentes, entre outros. Neste sentido, propõe-se o comparativo entre uma empenagem horizontal construída do modo convencional, e uma que apresenta morphing, a fim de ava liar a viabilidade deste conceito na aplicação de uma aeronave radio controlada.
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