Estradas paisagísticas: estratégia de promoção e conservação do patrimônio paisagístico do Pampa Brasil - Uruguai
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Data
2017-04-05Autor
Sell, Jaciele Carine 
Primeiro orientador
Figueiró, Adriano Severo
Segundo membro da banca
Verdum, Roberto
Terceiro membro da banca
Figueiredo, Lauro
Quarto membro da banca
Soares, Afrânio José Soriano
Metadata
Mostrar registro completoResumo
A justificativa mais importante desta pesquisa é a existência de um bioma com geo-bio-sociodiversidade tão singular como o Pampa com índices tão baixos de conservação. No Rio Grande do Sul restam apenas 40% de campo nativo, e no Uruguai esse valor cai para 20%. Para reforçar, nem 1% do território do Pampa gaúcho está sob algum tipo de proteção legal. Esses números, somados ao grande interesse do capital externo em explorar economicamente a área, apresentam um risco enorme para a paisagem e principalmente para as pessoas que vivem e dependem econômica e culturalmente do Pampa. Empreendimentos relacionados à silvicultura e à mineração, além de acelerarem o processo de degradação do bioma, impedem que unidades de conservação sejam implementadas. Nesse sentido, buscando alternativas em exemplos já consolidados na Espanha com as carreteras paisagísticas ou nos EUA com a Blue Ridge Parkway, pensou-se que as estradas que cortam o Pampa poderiam servir para ressignificar o território e construir novas formas de perceber e conhecer a paisagem. Ainda que a figura de “estrada-parque” esteja presente no Sistema Estadual de Unidades de Conservação do Rio Grande do Sul, pensar no potencial de uma estrada como meio para interpretação da paisagem ainda é algo pouco representativo. Acredita-se, no entanto, que as paisagens do Pampa tenham um enorme potencial que pode ser aproveitado a partir de uma rede de estradas já existentes e que atravessam esse grande conjunto paisagístico, o qual, todavia, é negligenciado pelas políticas de conservação. Diante disso, surgem as questões e o objetivo geral da tese: identificar e caracterizar o patrimônio paisagístico de estradas do Pampa Brasil-Uruguai com vistas a subsidiar as políticas de conservação e ampliar a divulgação e a valorização do potencial turístico deste território. Dentre os objetivos específicos buscou-se compreender e mapear a diversidade paisagística do Pampa, identificando e propondo uma divisão dessa ecorregião em ecoprovíncias. A opção por uma pesquisa com área de estudo tão ampla foi com certeza um dos maiores desafios. Os procedimentos metodológicos e operacionais constituíram-se em pesquisa qualitativa de caráter exploratório (a partir de pesquisas bibliográficas e de legislação nacional e internacional) e quantitativa, realizada mediante ficha de avaliação paisagística, aplicada em campo. Foram realizados trabalhos de campo que resultaram em mais de 6 mil quilômetros percorridos pelas estradas do Pampa uruguaio e brasileiro, além da identificação de 42 locais de interesse paisagístico e de 4 trechos de estradas paisagísticas interpretados: Guaritas, Palmares, Sierra de Minas e Mesetas. A interpretação através de folhetos (folders) tem por intenção fazer com que as pessoas (população local e viajantes/turistas) conheçam o seu patrimônio, pois como afirma Tilden (1957, p.38): “Por meio da interpretação, o entendimento; por meio do entendimento, o apreço; por meio do apreço, a proteção”.
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