dc.creator | Martins, Márcio da Fonseca | |
dc.date.accessioned | 2019-03-26T15:53:58Z | |
dc.date.available | 2019-03-26T15:53:58Z | |
dc.date.issued | 2018-11-13 | |
dc.identifier.uri | http://repositorio.ufsm.br/handle/1/15966 | |
dc.description.abstract | Due to poor conditions in the asphaltic pavements of the municipality of Santa MariaRS and discontent of population with this situation, the municipal prefecture has shown
interest in developing and, in the future, to implement a Urban Pavement Management
Systems (UPMS). In this context, the present work sought to elaborate a proposal for
structuring a database and prioritization criteria for the maintenance of the Santa
Maria-RS urban road system, aiming at the implementation of an UPMS. For this, some
steps were taken: definition and characterization of the study area (11 central urban
roads); field surveys (traffic counting, survey of pavement defects by means of
Continuous Visual Survey – LVC, survey of pavement irregularity using laser inertial
profilometer, survey of pavement structural parameters – maximum deflection and
radius of curvature –, using Benkelman beam); structuring of the database; elaboration
of the traffic diagnosis and the condition of the pavements; proposing a catalog of
maintenance solutions and indicating solutions; solutions; standardization of the
structured database; proposition of the mathematical model to calculate the Priority
Index (PI); creation of prioritization and application scenarios in the standard database;
calculation and ranking of IP in each scenario; and, finally, ranking of the sub-brands
in each scenario. From the point of view of the diagnosis of the area of study, the lowest
NUSACE was registered in Av. Presidente Vargas, towards downtown neighborhood
and the largest, at Av. Hélvio Basso, towards downtown. The lowest unidirectional
VDM was recorded at Av. João Luiz Pozzobon, towards the center-neighborhood and
the largest, at Av. Nossa Senhora Medianeira, towards the center-neighborhood. The
ATR in 100% of the floors of the study area was below 10 mm. The best condition of
the pavement surface was recorded at Av. Liberdade, neighborhood-center, double
lane. The worst condition of the pavement surface was recorded at Av. Governador
Walter Jobim, in the neighborhood-center direction. The RC in 77 % of the floors of the
study area was greater than 100 meters. The best condition of the pavement structure
was registered in Av. Liberdade, direction neighborhood-center, double track. The
worst condition of the pavement structure was recorded at Av. Ângelo Bolson, towards
downtown. The total value of the solutions was R$ 18.363.546,54. The most expensive
route was Av. Governador Walter Jobim and the least expensive, Av. Hélvio Basso.
The mathematical model for PI calculation proposed, since it is a simplified and easily
understood model, if it is effectively put into practice, can help in the management, at
the network level, of the Santa Maria-RS pavements, allowing not only more rational
decision making by managers, as well as the optimization of public resources. The
best PI predictor was IGGE, followed by D0 corrected, ATR and IRI. | eng |
dc.language | por | por |
dc.publisher | Universidade Federal de Santa Maria | por |
dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International | * |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ | * |
dc.subject | Santa Maria-RS | por |
dc.subject | Manutenção | por |
dc.subject | Pavimentos | por |
dc.subject | Critérios | por |
dc.subject | Priorização | por |
dc.subject | Maintenance | eng |
dc.subject | Pavements | eng |
dc.subject | Criteria | eng |
dc.subject | Prioritization | eng |
dc.title | Proposta de estruturação de um banco de dados e de critérios de priorização para manutenção do sistema viário urbano – SGPU: estudo de caso de Santa Maria - RS | por |
dc.title.alternative | Proposal for structuring a database and prioritization criteria for maintenance of urban road system – UPMS: case study of Santa Maria - RS | eng |
dc.type | Dissertação | por |
dc.description.resumo | Devido às más condições em que se encontram os pavimentos asfálticos do município
de Santa Maria-RS e ao descontentamento de boa da parte da população com essa
situação, a prefeitura desse município tem demonstrado interesse em desenvolver e,
futuramente, implantar um Sistema de Gerência de Pavimentos Urbanos (SGPU).
Nesse contexto, o presente trabalho buscou elaborar uma proposta de estruturação
de um banco de dados e de critérios de priorização para manutenção do sistema viário
urbano de Santa Maria-RS, visando à implantação de um SGPU. Para isso, foram
realizadas algumas etapas: definição e caracterização da área de estudo (11 vias
centrais); execução de levantamentos de campo (contagens de tráfego; levantamento
de defeitos do pavimento por meio do Levantamento Visual Contínuo – LVC;
levantamento de irregularidade do pavimento utilizando perfilômetro inercial laser;
levantamento de parâmetros estruturais do pavimento – deflexão máxima e raio de
curvatura –, utilizando viga Benkelman); estruturação do banco de dados; elaboração
do diagnóstico do tráfego e da situação dos pavimentos; proposição de um catálogo
de soluções de manutenção e indicação das soluções; orçamento das soluções;
normalização do banco de dados estruturado; proposição do modelo matemático para
cálculo do Índice de Prioridade (IP); criação de cenários de priorização e aplicação no
banco de dados normalizado; cálculo e ranqueamento do IP em cada cenário; e, por
fim, ranqueamento dos subtrechos em cada cenário. Do ponto de vista do diagnóstico
da área de estudo, o menor NUSACE foi registrado na Av. Presidente Vargas, sentido
centro bairro e o maior, na Av. Hélvio Basso, sentido centro-bairro. O menor VDM
unidirecional foi registrado na Av. João Luiz Pozzobon, sentido bairro-centro e o maior,
na Av. Nossa Senhora Medianeira, sentido centro-bairro. O ATR em 100 % dos
pavimentos da área de estudo ficou abaixo de 10 mm. A melhor condição da superfície
do pavimento foi registrada na Av. Liberdade, bairro-centro, pista dupla. A pior
condição da superfície do pavimento foi registrada na Av. Governador Walter Jobim,
sentido bairro-centro. O RC em 77 % dos pavimentos da área de estudo foi maior que
100 metros. A melhor condição da estrutura do pavimento foi registrada na Av.
Liberdade, sentido bairro-centro, pista dupla. A pior condição da estrutura do
pavimento foi registrada na Av. Ângelo Bolson, sentido centro-bairro. O valor total das
soluções foi de R$ 18.363.546,54. A via mais onerosa foi a Av. Governador Walter
Jobim e a menos onerosa, a Av. Hélvio Basso. O modelo matemático para cálculo de
IP proposto, por ser um modelo simplificado e de fácil compreensão, se for
efetivamente colocado em prática, pode auxiliar na gerência, em nível de rede, dos
pavimentos de Santa Maria-RS, permitindo não apenas a tomada de decisões mais
racionais, por parte dos gestores, como também a otimização dos recursos públicos.
O melhor preditor de IP foi o IGGE, seguido por D0 corrigida, ATR e IRI. | por |
dc.contributor.advisor1 | Specht, Luciano Pivoto | |
dc.contributor.advisor1Lattes | http://lattes.cnpq.br/8038412953408618 | por |
dc.contributor.advisor-co1 | Pereira, Deividi da Silva | |
dc.contributor.advisor-co1Lattes | http://lattes.cnpq.br/9639329922610388 | por |
dc.contributor.referee1 | Johnston, Marlova Grazziotin | |
dc.contributor.referee1Lattes | http://lattes.cnpq.br/5600023333881718 | por |
dc.contributor.referee2 | Cervo, Tatiana Cureau | |
dc.contributor.referee2Lattes | http://lattes.cnpq.br/8942097635550980 | por |
dc.creator.Lattes | http://lattes.cnpq.br/1128657083486430 | por |
dc.publisher.country | Brasil | por |
dc.publisher.department | Engenharia Civil | por |
dc.publisher.initials | UFSM | por |
dc.publisher.program | Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil | por |
dc.subject.cnpq | CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL | por |
dc.publisher.unidade | Centro de Tecnologia | por |