dc.creator | Freitag, Tiago Evaldo | |
dc.date.accessioned | 2019-10-07T14:11:06Z | |
dc.date.available | 2019-10-07T14:11:06Z | |
dc.date.issued | 2019-04-22 | |
dc.identifier.uri | http://repositorio.ufsm.br/handle/1/18485 | |
dc.description.abstract | Fossil fuels are widely used in mobility and cover a large portion of the energy employed in this sector.
However, the demand for sustainable energy solutions for the sector is increasing and hence reducing the
dependence on traditional fossil fuels is the target of several countries. In Brazil the most commonly used
fuels in passenger cars are gasoline (with added anhydrous ethanol) and hydrous ethanol. Compressed
natural gas (CNG) is mostly used by professional drivers. The implementation of governmental programs
for the use of renewable fuels such as the PROÁLCOOL and the more recent RenovaBio has become
strategic to position Brazil among countries with a broadly sustainable energy matrix. Thus, to widely
spread the use of CNG as a fuel for mobility purposes, some key points need to be investigated, such as its
production, storage, distribution, and application in vehicles. This project aims at proposing a model to
evaluate and measure the competitiveness of the use of natural gas in some scenarios. The proposed
modeling was tested based on 3 Fundamental View Points (PVFs), 10 Critical Success Factors (FCS),
found based on bibliographic and documentary recurrence. We constructed 38 performance indicators using
the assumptions alluding to Key Performance Indicators (KPIs), some elements of the multicriteria decision
support approach, and the Analytic Hierarchy Process (AHP) concepts. Subsequently, the modeling was
tested through a consultation of 11 specialists from the area, from universities, research centers,
foundations, associations and companies with strong links with vehicular natural gas in Brazil. The
evaluation levels of the scenarios investigated were defined as "potentially competitive". The overall
picture shows that stronger government action needs to be applied in order to achieve "highly competitive"
scenarios for this fuel. | eng |
dc.language | por | por |
dc.publisher | Universidade Federal de Santa Maria | por |
dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International | * |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ | * |
dc.subject | Gás natural veicular | por |
dc.subject | Competitividade | por |
dc.subject | Avaliação de desempenho | por |
dc.subject | Indicadores de desempenho | por |
dc.subject | Abordagem multicritério | por |
dc.subject | Natural gas vehicle | eng |
dc.subject | Competitiveness | eng |
dc.subject | Performance assessment | eng |
dc.subject | Performance indicators | eng |
dc.subject | Multicriteria decision | eng |
dc.title | Análise da competitividade do gás natural como combustível para veículos leves de passageiros no Brasil | por |
dc.title.alternative | Analysis of competitiveness of natural gas as a fuel for passenger cars in Brazil | eng |
dc.type | Dissertação | por |
dc.description.resumo | Os combustíveis de origem fóssil são amplamente utilizados na mobilidade, abrangendo uma grande
porção da matriz energética nacional. Porém, é crescente a demanda por soluções energéticas sustentáveis,
reduzindo-se assim a dependência por combustíveis fósseis tradicionais. Para os veículos leves de
passageiros, por exemplo, os combustíveis mais utilizados são a gasolina (adicionada de etanol anidro) e o
etanol hidratado, sendo o gás natural veicular (GNV) uma opção quase que exclusivamente utilizada por
motoristas profissionais. A implantação de programas de incentivo ao uso de combustíveis renováveis
como o Proálcool e, mais recentemente, o RenovaBio, além da experiência obtida com o Programa de
Controle de Poluição do Ar por Veículos Automotores (PROCONVE), tem se tornado uma estratégia para
posicionar o Brasil entre os países com uma matriz energética amplamente sustentável. Assim, para se
difundir a utilização do GNV como combustível para fins de mobilidade, algumas etapas precisam ser
analisadas quanto à competitividade, como a produção, armazenamento, distribuição e emprego desse gás
em veículos. Desta forma, este estudo propõe uma modelagem para avaliar a competitividade do uso do gás
natural veicular em alguns cenários. A modelagem proposta foi submetida a teste com base em 3 Pontos de
Vistas Fundamentais (PVFs), 10 Fatores Críticos para o Sucesso (FCS), encontrados com base na
recorrência bibliográfica e documental. Foram construídos 38 indicadores de desempenho utilizando os
pressupostos alusivos ao Key Performance Indicators (KPIs), alguns elementos da abordagem multicritério
de apoio a decisão, e dos conceitos da Analytic Hierarchy Process (AHP). Posteriormente, a modelagem foi
testada através de uma consulta a 11 especialistas da área, provenientes de universidades, centros de
pesquisa, fundações, associações e empresas com fortes ligações com o gás natural veicular no Brasil. Os
níveis de avaliação dos cenários investigados foram definidos como “potencialmente competitivos”. O
panorama geral mostra que ações mais contundentes a nível governamental precisam ser aplicadas a fim de
se alcançar cenários “altamente competitivos” para esse combustível. | por |
dc.contributor.advisor1 | Dalla Nora, Macklini | |
dc.contributor.advisor1Lattes | http://lattes.cnpq.br/9287411920265033 | por |
dc.contributor.advisor-co1 | Siluk, Julio Cezar Mairesse | |
dc.contributor.advisor-co1Lattes | http://lattes.cnpq.br/8315298509051752 | por |
dc.contributor.referee1 | Rabenschlag, Denis Rasquin | |
dc.contributor.referee1Lattes | http://lattes.cnpq.br/5008073653404072 | por |
dc.contributor.referee2 | Zabeu, Clayton Barcelos | |
dc.contributor.referee2Lattes | http://lattes.cnpq.br/2257119054111256 | por |
dc.creator.Lattes | http://lattes.cnpq.br/0045324273809454 | por |
dc.publisher.country | Brasil | por |
dc.publisher.department | Engenharia de Produção | por |
dc.publisher.initials | UFSM | por |
dc.publisher.program | Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção | por |
dc.subject.cnpq | CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA DE PRODUCAO | por |
dc.publisher.unidade | Centro de Tecnologia | por |